ТИД 1999	22 июнь – 15 июль	1640 km / 24 дни
		Прага – Кладно – Марианске лазне – Инголщад – Регенсбург – Пасау – Линц – Виена – Братислава (карта)

Авторская статья Эмиля Милева – в болгарском журнале “На грани” брой 2 / 2001 г..

Начало!?

Вы молоды и энергичны! Вы жаждете увидеть интересные места, участвовать в замечательных событиях, но не по телевизору! Однако в кармане только мелочь на легкий завтрак.

Что делать?

Всё очень просто. Достаньте из гардероба спальный мешок и палатку, на которых собралась пыль с прошлогоднего похода в горы, выберите одно из четырёх направлений, оседлайте старый добрый велосипед и в путь.

Думаете, что это шутка? Хорошо, ответьте себе сами:

Где ночлег стоит дороже - на тирольских лужайках или в русских гостиницах?

Где цены на продукты выше - в московских магазинах или в больших германских супермаркетах?

Что дороже – отдохнуть с комфортом в Крыму или объехать французскую Ривьеру на велосипеде?

Да, угадали. Остаётся поверить в себя и определить время своего отпуска (каникул).

Тихий синий Дунай

Чудесная возможность испытать себя в многодневных, продолжительных путешествиях с небольшой нагрузкой, это международная туристическая регата по реке Дунай – ТИД.

Регата проводится каждое лето от города Ингольштадт (Германия) до города Силистра (Болгария). В ней участвуют каякеры со всего мира. В этот маршрут всё чаще неофициально включаются велосипедисты. За минимальную плату организаторы регаты обеспечивают удобные места для лагеря, еду и напитки.

Подробнее опишем этап Ингольштадт – Братислава - самый интересный участок горного течения реки.

Переходы недолгие – максимум 60 – 70 км. На каждые 3-4 дня есть день отдыха, в котором организаторы предлагают обзорную экскурсию по городу и осмотр местных достопримечательностей.

Одного дня, даже с автобусной экскурсией по городу, будет недостаточно, если хотите увидеть всё интересное в австрийской столице – Имперский дворец, кафедральный собор “Св.Стефана”, музеи, резиденцию Шонбрун. Для выброса адреналина можно посетить парк развлечений Пратер. В этом парке множество аттракционов останавливающих дыхание, катапульты и другие сюрпризы, а символом этого места, конечно, является прославленное венское колесо.

Крепость Братиславы возвышается над местностью. Другое интересное место - это улочки и площади старого города.

На целой трассе самое важное это река. Есть чудесные места для плажа и купания. Если у вас есть желание и возножность, можете заменить на короткое время руль на весла. Кроме того говорять что на реке есть отличные места для рыбалки.

Над чем ещё надо подумать и что нужно знать, если маршрут вас заинтересовал?

Продолжительность около 20 дней. Проблемой может стать: как добраться к начальному месту маршрута и возвращение из конечного пункта. Раньше болгарская группа обеспечивалась собственным автобусом от Болгарского Туристического Союза.

Сейчас это невозможно. Если собрались несколько человек, наверное, лучше будет использовать свой микроавтобус или автомобиль, несмотря на все страховые и другие расходы. Это позволит вам взять с собой дополнительный багаж – экипировку и технический сервис на каждый чрезвычайный случай. Решаете и вопрос транспортировки багажа между лагерями и с заболевшими.

Альтернативой являются туристические агентства. “Комфорт” их автобусов обременяется возможным «рэкетом» водителей, для которых велосипед является неудобным и нежеланным багажом. В этом случае важно, чтобы багажа было меньше. Необходимо такое количество багажа, чтобы вы могли спокойно преодолевать с ним дневные пробеги. Кроме спального мешка и палатки, нужны инструменты, запчасти и шины, дополнительная экипировка, т.к. надо принять во внимание особенности среднеевропейского климата. Даже в июле жара может смениться проливным дождем, который может продолжаться 2-3 дня. Имейте в виду, что ночевки и стоянки предварительно заданы, и каждый раз надо достичь намеченного места. Продумайте, как лучше изолировать свой багаж и одежду от влаги. Важно также равномерное распределение багажа спереди и сзади. В длительных путешествиях как это, передний багажник, по моему мнению, просто необходим. В принципе, для туристического велосипеда прочность и возможность нести груз, думаю важнее, чем лёгкость и скорость. Не рекомендую использовать стандартные рюкзаки – нагрузка на поясницу и спину большая и устойчивость велосипеда страдает. Подходящие по конструкции и положению дисаги/торбы переносят тяжесть груза на велосипед, устойчивость не пострадает, а человек останется ненагруженным.

Не думайте, что такое путешествие возможно лишь с супервелосипедами с обложки каталогов.

Наша маленькая группа проехала этот маршрут, плюс дополнительный путь – Прага - Ингольштади ( в общем около 1600км ) с двумя гоночными велосипедами среднего класса, один сити-байк и распространённый в Болгарии советский ( сейчас уже украинский – производился в Харькове) дорожный велосипед со скоростями “Турист” ( на рынке его можно найти в неплохом состоянии за 20-30 Евро ). При бережной эксплуатации и уходе ваш городской велосипед тоже можно использовать. Тяжело нагруженный велосипед с широкими шинами, с большим сцеплением требует дополнительной физической силы, а вероятность дефектов предполагает необходимость технических знаний и затрат времени для ремонта.

Одним словом - ограниченные возможности или нежелание инвестировать в оборудование не мешают осуществлению ваших планов, но надо задуматься, хотите ли вы заниматься дальше велосипедным туризмом.